4月10日，“雪龍”號極地考察船?？可綎|青島，標志著我國第40次南極考察圓滿結束。

這是中國首次派出“雪龍”號、“雪龍2”號和“天惠”輪3艘船共同執行南極科學考察任務，除了開展氣候變化對南極生態系統的影響與反饋研究以及相關國際合作等工作以外，建設中國南極秦嶺站是本次南極科考的亮點之一。

氣象部門共有4名隊員出征，中國氣象科學研究院工程師朱孔駒在完成“東南極冰氣相互作用觀測與模擬研究”與“南極內陸大氣環境觀測技術試驗”兩項南極內陸考察任務后，隨“雪龍”號回國。中國氣象科學研究院的張雷、河北省氣象局的葉正謙和浙江省氣象局的王靈章則將在中山站、長城站執行為期一年的常規氣象觀測任務。

朱孔駒介紹，南極內陸科考隊于2023年12月16日向內陸出發，2024年2月15日返回中山站，在內陸生活共62天，完成對中山站出發基地、泰山站、昆侖站和冰穹A地區的氣象科考。

圍繞“東南極冰氣相互作用觀測與模擬研究”任務，氣象科考隊員在Panda-800、格羅夫山地區新架設兩個超低溫自動氣象站，并對沿途氣象站進行檢修，擴展自動氣象觀測的范圍，提升站網監測能力。在內陸行進期間，氣象科考隊員利用地物光譜儀，測量不同雪面的光譜反射率及表層雪面硬度，研究內陸冰蓋積雪特性；利用無人機和探空氣球對沿途氣象站周邊進行大氣垂直廓線測量。

圍繞“南極內陸大氣環境觀測技術試驗” 任務，氣象科考隊員通過采取儀器在線連續觀測、氣瓶采樣及無人機大氣廓線監測等多種方式，開展相關大氣成分觀測試驗，進一步探討南極內陸大氣成分特別是溫室氣體長期觀測的技術方案。其中，在泰山站，氣象科考隊員通過遠程衛星傳輸和搭建恒溫機柜的方式，嘗試在南極內陸低溫無人值守環境下開展長期的溫室氣體及近地面臭氧連續觀測試驗，成功實現觀測數據的遠程回傳，驗證了在南極內陸實現無人大氣環境觀測技術方案的可行性。

（原標題：“雪龍”歸來！第40次南極科學考察各項氣象任務順利執行?。?/p>

（來源：光明日報 作者：張藝博 責任編輯：蔣芷晴）